09:00
تا18:00
چگونه سیستمهای ضدقفل (ABS) و کمکراننده در سیستم ترمز عمل میکنند؟ در گذشته، ترمز گرفتن شدید منجر به قفل شدن چرخها و لیز خوردن خودرو میشد. اما با اختراع سیستمهای هوشمند، این مشکل حل شد. در این مقاله به بررسی تکنولوژیهای ABS و سیستمهای کمکی ترمز میپردازیم.
آیا میدانستید که یک کمکفنر خراب میتواند باعث شود سیستم ترمز شما به درستی عمل نکند؟ در این مقاله به بررسی تأثیر استهلاک سیستم تعلیق بر ترمز میپردازیم؛ موضوعی که کمتر رانندهای به آن توجه میکند.
وقتی ترمز میگیرید، نیروی اینرسی باعث میشود بدنه خودرو به سمت جلو متمایل شود. در یک سیستم تعلیق سالم، فنرها و کمکفنرها این حرکت را کنترل کرده و از نشستن بیش از حد جلوی خودرو جلوگیری میکنند. اما اگر سیستم تعلیق مستهلک باشد:
ABS مخفف Anti-lock Braking System است. وظیفه این سیستم این است که اجازه ندهد چرخها در هنگام ترمزگیری شدید کاملاً قفل شوند. این کار از طریق سنسورهایی انجام میشود که سرعت چرخش هر چرخ را کنترل میکنند. اگر سنسور تشخیص دهد چرخ در حال قفل شدن است، فشار ترمز را در آن لحظه آزاد کرده و دوباره اعمال میکند (تکنیک پمپ کردن سریع).
مزیت اصلی ABS: حفظ قابلیت فرمانپذیری. وقتی چرخها قفل نمیشوند، شما همچنان میتوانید با فرمان، مسیر خودرو را تغییر دهید و از برخورد با مانع جلوگیری کنید.
EBD مکمل ABS است. این سیستم تشخیص میدهد که چرخها چقدر بار دارند. مثلاً اگر وزن خودرو بیشتر در قسمت عقب باشد، فشار ترمز را در چرخهای عقب افزایش میدهد تا ترمزگیری متوازن انجام شود.
سیستم Brake Assist در مواقع اضطراری که راننده با فشار بسیار سریع و ناگهانی روی پدال ترمز میزند، تشخیص میدهد که این یک وضعیت اضطراری است و بیشترین فشار ممکن را به سیستم ترمز وارد میکند تا خودرو در کمترین زمان ممکن متوقف شود.
این سیستمهای الکترونیکی، لایه جدیدی از ایمنی را اضافه کردهاند که اجازه میدهند حتی در شرایط لغزنده، کنترل بیشتری بر خودرو داشته باشید.
دسته بندی:
مقالهبرچسب ها:
دیدگاههای کاربران